什么原因影响了升降平台的升降速度?
我们这里所说的是通过动力单元带动液压油产生压力,使油缸活塞往复运动而带动升降机台面升降,升降平台可分为固定升降平台和移动升降平台,根据型号的不同和载重量、升高高度、工作台面的不同,升降平台的运行速度不同,因此升降机的升降速度是可以调整的:
一、动力单元调节,不论是剪叉式升降平台还是导轨式均是由动力单元和油缸控制的,动力单元在生产时设有四个出孔,是可以调节大小的,增大或减小油缸液压油流量,我们可以通过调整马达速度或电液比例阀来调整液压油流量。
二、油管控制,液压油管越长,升降平台上升时间也就越长。因此在安装时,在设计允许范围内要尽可能的减小油管的长度;在调节动力单元的基础上也可以对输油管路大小进行调整,在保证设备达到正常需求的前提下,可以进行相应的调整。
三、油缸控制,油缸尺寸,在满足设计要求的情况下,尽可能的减小油缸尺寸。油缸尺寸越小,升降平台上升速度越快。
四、货物的载量,一次运送货物的吨位也影响升降的速度,达到运送货物的 值是速度的保障,如果偏重就影响到了速度,如果货物太轻,也影响到了正常运送时间。
升降货梯中油管是整个设备的‘大动脉’,是传递压力的重要通道,货梯经过长期使用之后,液压油管难免会发生晒裂或老化的现象,那么在更换时需要注意哪些问题呢?
升降货梯油管应该尽量短, 横平竖直,拐弯少;为了避免油管的皱折,减少压力损失,货梯油管装配的弯曲半径要足够的大,油管悬伸较长时要适当设置管夹;油管尽量避免交叉.平行管距要大于100 mm来防接触振动,并且便于安装管接头。
升降货梯油管管接头是油管与油管、油管与液压件之间的可拆式连接件,它必须具有装拆方便、连接牢固、密封可靠、外形尺寸小、通流能力大、压降小、工艺性好等一些的条件。管接头的种类很多,常用的有硬管接头和软管接头两种。按货梯的管接头和油管的连接方式分,硬管接头有扩口式管接头,卡套式管接头和焊接式管接头三种。软管接头主要有扣压式胶管接头,它的规格品种可查阅有关手册。
升降货梯的液压系统中油管与管接头的常见连接方式。管路旋入端用的连接螺纹采用 标准米制锥螺纹和普通细牙螺纹。锥螺纹依靠自身的锥体旋紧和采用聚四氟乙烯等进行密封,广泛的用于中、低压液压系统;细牙螺纹密封性好,常用于高压系统。采用组合垫圈或0形圈进行端面密封,有时也可用紫铜垫圈;升降货梯液压系统中的泄露问题大部分都出现在管系中的接头上,为此对管材的选用,接头形式的确定,管系的设计及油管的安装都要认真的对待,以免影响整个液压系统的使用质量。升降货梯油管接好之后做好防漏检测,确保压力正常,从而达到排除隐患的目的。
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油泵电机的大、中、小修项目及检修周期
为了更好的实现电动机的管理,满足生产的需要,避免电动机事故的发生,小编对电动机小修、中修、大修的项目和内容及检修周期进行完善,特作如下整理给大家学习参考。
三相异步电动机的小修、中修、大修的项目和内容
1、小修项目:
1)电动机吹风清扫,做一般性的检查。
2)更换局部电刷和弹簧,并进行调整。
3)清理集电环,检查和处理局部绝缘的损伤,并进行修补工作。
4)清洗轴承,进行检查和换油。
5)处理绕组局部绝缘故障,进行绕组绑扎加固和包扎引线绝缘等工作。
6)紧固所有的螺钉。
7)处理松动的槽楔和齿端板。
8)调整风扇,风扇罩,并加固。
2、中修项目:
1)包含全部小修项目内容。
2)对电动机进行清扫和清洗干躁,更换局部线圈和修补加强绕组绝缘。
3)电动机解体检查,处理松动的线圈和槽楔以及各部的紧固零部件。
4)刮研轴瓦,对轴瓦进行局部补焊,更换滑动轴瓦的绝缘垫片。
5)更换磁性槽楔,加强绕组端部绝缘。
6)更换转子绑箍,处理松动的零部件,进行点焊加固。
7)转子做动平衡试验。
8)改进机械零部件结构并进行安装和调试。
9)修理集电环,对铜环进行车削,磨削机械加工。
10)做检查试验和分析试验。
3、大修项目:
1)包含全部中修项目内容。
2)绕组全部重绕更新。
3)铜笼转子导条全部更新,焊接和试验。
4)铝笼转子应全部改铜笼或全部更换新铝条。
三相异步电动机的检修周期
1类:J、JD、Y、JB、YSQ、JSQ等系列及其他类似型号的电动机,连续运行的中小型笼型电动机:大修:7~10年;中修:2年;小修:1年。
2类:JR、JRQ、YR、YRQ等系列及其他类似型号的电动机,连续运行的中小型绕线转子电动机:大修:10~12年;中修:2年;小修:1年。
3类:短期反复运行、频繁起制动的电动机:大修:3~5年;中修:2年;小修:0.5年。
4类:交流变流机组、原动机、轧钢异步电动机,以及大中型异步电动机:大修:20~25年;中修:4~5年;小修:0.5年。